手机网站
微信平台
官方微博
7月29日凌晨5点，
新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥首个连续梁
——跨联十一路连续梁顺利合龙，
为跨海大桥后续架梁、桥面系等
上部施工奠定了基础，
也标志跨海大桥由以桩基等下部结构施工为主
转入架梁等上部施工阶段。
湄洲湾跨海大桥是新建福厦高铁莆田段的重点控制性工程，连接城厢区灵川镇青山村和泉州市泉港区，总长约14.7公里，海域部分长10公里，由中铁十一局集团有限公司承建。此次合龙的跨联十一路连续梁位于青山村，采用（70+125+125+70）米双跨形式布置，全长390米。
7月28日下午5点多，在项目施工现场，记者爬上离地20多米的连续梁梁面。该连续梁采用挂篮施工工艺，等待浇筑的桥梁部分长约2米，已安装好模板，工人们进行浇筑前的最后检查。29日凌晨1点，跨联十一路连续梁正式进行合龙浇筑。臂长50多米的天泵将混凝土灌入待浇筑的桥梁部分，施工人员各司其职、密切配合。经过约4小时的紧张施工，该连续梁顺利合龙。
湄洲湾跨海大桥路地段现场副经理孙光亮表示，跨联十一路连续梁紧挨项目梁场，合龙后40米预制梁架梁施工将由此运入跨海大桥海域施工区，为跨海大桥海域部分架梁、桥面系、铺轨等施工创造了条件。为克服疫情影响，工区项目部按照公司“大干一百天，抗疫保生产”五比五创劳动竞赛的工作要求，超前规划、科学组织、周密部署，在确保安全条件下，迅速形成“大干快上”氛围，目前已将项目上半年因疫情延缓的施工进度赶回来。
